我們使用山東登車橋時，有時會碰到速度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因是什么？眾所周知，液壓系統(tǒng)的組成和工作原理。登車橋的液壓系統(tǒng)是剪刀升降器的重要組成部分，主要由電機油泵、閥板、溢流閥、安全閥、液壓缸、液壓管路等組成。登車橋的壓力繼電器發(fā)出信號，煙箱升高后，雙工位穿梭車的低位在液壓升降機下，卡臂下降，香煙盒放低位置。機器裝有夾緊臂以達到最高點。

之后，雙站穿梭車將香煙盒送到下一級輸送機。高位輸送機在液壓升降機下，信號由光電開關(guān)發(fā)出，氣缸將降到中部，等待下一個循環(huán)的開始。

登車橋起升速度的非定常分析及對策，可在使用叉車后達到基本功能要求。通過現(xiàn)場觀察，舉升油缸的起升速度過快，導致了故障率的提高。登車橋工作效率受到嚴重影響。原因有很多，有設計、加工和使用方面的原因。

針對登車橋液壓系統(tǒng)的故障，專家得出一些應用結(jié)論，分析登車橋速度不穩(wěn)定的原因。

（1）建立起重環(huán)速度剛度分析公式。進入登車橋的液壓缸的流量，即流量通過節(jié)流閥的流量通過單向節(jié)流閥；節(jié)流閥節(jié)流的形狀與液壓油的粘度；在進入節(jié)流閥流通面積（提升無節(jié)流）；液壓泵的出口壓力；壓力的液壓缸的液壓缸提高液壓缸柱。

（2）登車橋的起升液壓回路的結(jié)構(gòu)。油泵安全閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥（節(jié)流閥）和升降油缸。

當節(jié)流閥的面積恒定時，登車橋的液壓缸的輸出速度隨著負載的變化而變化，因為節(jié)流閥的形狀決定了轉(zhuǎn)速。當進入剪式提升機時，入口節(jié)流速度控制回路的進口速度和剛度會增加，液壓回路的速度穩(wěn)定性會更好。