使用過液壓登車橋的用戶應(yīng)該都知道它到底是一種什么樣的設(shè)備，相信大家都對它非常的有好感，在一般情況下它都不會為大家?guī)砺闊?。不過液壓登車橋的工作原理的內(nèi)容大家是否清楚呢？如果想知道的話就繼續(xù)往下看吧。

行走的液壓升降系統(tǒng)的運動是由汽車底盤和特種鋼結(jié)構(gòu)框架，以保證高的電梯運行和可靠的支持，由低合金高強度鋼板焊接的框架，對箱體結(jié)構(gòu)的整體，并配備了水平和垂直支撐油缸相關(guān)聯(lián)。水平支撐和垂直支承油缸獨立于整個作業(yè)車輛的液壓控制系統(tǒng)工作和操作，其功率僅取自汽車發(fā)動機。

當(dāng)車輛由電機和液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動，無需電源時，可實現(xiàn)水平和垂直控制仍有支撐缸（如停車）是操縱支架的作業(yè)。

腰部回轉(zhuǎn)機械部分要承擔(dān)整個機械臂高空工作的電梯水平旋轉(zhuǎn)范圍，它決定了手臂工作臺的寬度、工作臺的寬度，轉(zhuǎn)動的運動由低速大扭矩電機驅(qū)動，大比例減速機構(gòu)，運動速度可調(diào)。回轉(zhuǎn)機構(gòu)具有較高的可靠性和制動系統(tǒng)的性能，結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了機械臂連接的安裝，保證了幾何優(yōu)化設(shè)計的準(zhǔn)確性，保證了腰部回轉(zhuǎn)機構(gòu)框架的安裝和旋轉(zhuǎn)運動的可靠實施。

伸縮臂機構(gòu)承載整個操作平臺的重量，決定操作平臺的高度。它的運動分為兩部分，一部分是直線往復(fù)運動的吊桿，另一部分是上下?lián)u臂的俯仰旋轉(zhuǎn)，伸縮臂的伸縮，在伸縮臂油缸的臂臂上驅(qū)動，為大臂俯仰油缸的回轉(zhuǎn)機構(gòu)提供了支撐。